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[技術支持 ] 一起來了解減速機軸封處滲油問題

一般來說，油封即指的是骨架油封，骨架油封是起到傳動系統部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，對減速機來說就是起到轉動軸處密封減速機齒輪油及防塵的作用。骨架油封的彈簧脫落、生銹以及唇口橡膠的受損、老化都會造成密封不嚴，同時減速機上油封安裝槽處銹蝕嚴重或軸身有毛邊、溝壑等缺陷在高速轉動狀態下，也會造成骨架油封的磨損，影響密封效果。除以上油封損傷密封不良會造成齒輪油在油封處滲漏外，齒輪油的加注量過多也會造成油封處滲油。如果減速機內的注油量多于要求油量時，油箱內的油就會被齒輪等回轉件劇烈地攪拌，使潤滑油在箱體內四處飛濺，就會使大量的潤滑油堆積在軸封，同時當齒輪更多>
[技術支持 ] 軋機硬齒面減速機疲勞損壞的原因

硬齒面減速機多用于輕紡機械加工行業。近年來冶金企業也逐步采用,在原料皮帶輸送工藝中采用較多，而作為軋鋼設備中軋機列的主減速機使用還沒有廣泛推廣開來。減速機的承載能力除受機械強度功率和熱平衡許用功率兩方面的限制外 ,還須特別注意軋機運行的惡劣環境。更多>
[技術支持 ] 減速機振動引起的危害是多樣的

減速機主要應用于大動力傳輸工作，如煉鐵廠轉爐傳動裝置，札鋼車間軋機傳動裝置等。在這些大功率傳動裝置中一個不可忽視的問題就是機械的振動。振動是常生產和生活中常見的一種現象。更多>
[技術支持 ] 減速機基本結構之附件

齒輪、軸、軸承的組合設計和箱體結構、剛度及硬度的設計對減速機的正常運行有很大影響，除此之外減速機的正常工作還應該考慮以下幾個方面：能加油、能排油、能檢查油面高度以及箱蓋與箱座能精確定位等。更多>
[技術支持 ] 釜類攪拌器減速機齒輪點蝕過程分三階段

減速機是釜用攪拌器的重要組成部分，齒輪是減速機的心臟，在減速機的使用過程中，齒輪損壞是減速機失效的主要原因之一，齒輪損壞故障形式有：齒面點蝕、齒輪折斷、齒面磨損、齒面膠合和齒面塑性流動等。更多>